冷庫系統運行正常的工況及調整，你可知道？

冷庫系統運行正常工況

*壓縮機吸氣溫應比蒸發溫度高5-15℃；     

*壓縮機排氣溫度r22系統不得超過150℃；

*壓縮機曲軸箱油溫最高不得超過70℃；

*壓縮機吸氣壓力應與蒸發壓力相對應。

*r22水冷系統不得超過18mpa；

*壓縮機油壓比吸氣壓力高0.12-0.3mpa；

*經常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜；

*經常注意壓縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；

*壓縮機不應有任何敲擊聲，機體各部發熱應正常；

*冷凝壓力不得超過壓縮機的排氣壓力范圍。

*以上為半封活塞系統參數，僅做參考！

冷庫系統的運行調整

膨脹閥是制冷系統的四大組件之一，是調節和控制制冷劑流量和壓力進入蒸發器的重要裝置，也是高低壓側的“分界線”。它的調節，不僅關系到整個制冷系統能否正常運行，而且也是衡量*作工技術高低的重要標志。

例如：所測冷庫溫度為-20℃，蒸發溫度比冷庫溫度低5℃左右，即-25℃，對照《制冷劑溫度壓力對照表》（以r22制冷劑為例），相對應的壓力為0.1mpa表壓，此壓力即為膨脹閥的調節壓力（出口壓力）。如果沒有壓力溫度對照表的小伙伴，可以關注制冷百科，制冷百科提供多種制冷的溫度壓力對照。

由于管路的壓力和溫度損失（取決于管路的長短和隔熱效果），吸氣溫度比蒸發溫度高5-10℃。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫房溫度產生熱交換沸騰（蒸發）后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時間才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。

膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。

這里制冷百科特別提示，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，如果液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。

為減小膨脹閥調節后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能安裝在距冷庫入口處的水平管道上，感溫包應包扎在回氣管（低壓管）的側面中央位置。

膨脹閥在正常工作時，閥體結霜呈斜形，入口側不應結霜，正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的“絲絲”聲，說明系統中制冷劑不足。

冷庫系統常見故障

壓縮機的排氣溫度過高：

1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度小，調節壓力低。

2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差。

3、冷卻水量不足或水溫過高。

4、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

5、冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高。

6、壓縮機氣缸或閥組故障。

壓縮機的排氣壓力過高：

1、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

2、冷卻水量不足或水溫過高。

3、冷凝器太臟，結垢過多。

4、系統中制冷劑過多。

壓縮機的油溫過高：

1、壓縮機的吸排氣溫度過高。

2、潤滑油太臟或油質太差

3、壓縮機機件磨損嚴重。

冷凝壓力和冷凝溫度過高。

1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高。

2、冷凝器太臟，結垢過多。

3、系統中不凝性氣體（空氣）過多。

4、系統中制冷劑過多。

5、冷凝器的傳熱面積配置過小。